“原文”

小船，长丈余，阔三尺许，置于池塘中，或时鼓桤中流；或时系于柳阴曲岸，执竿把钓，弄月吟风；以蓝布作一长幔，两边走檐，前以二竹为柱；后缚船尾钉两圈处，一童子刺之。

“译文”

小船，长一丈多，宽三尺左右，放在池塘中，有时湖面泛舟，有时停靠柳岸，月夜垂钓。

用蓝布作船篷，两边伸出作檐，前面用两根竹竿支撑，后面固定在船尾。

需一小童撑船。

古代的船中国船舶的历史几乎与人类发展一样长久。

古代木船的船型十分丰富。

据较早的统计，有一千余种，仅海洋渔船船型即有两百至三百种。

沙船、乌船、福船、广船是我国海船类型中的四大名船。

在中国古代的诸多船舶中，最有影响的也是最著名的包括汉代的楼船、隋朝的大龙舟和明朝的郑和宝船。

古代造船技术的最大特点，是能创造出可以适应各种不同地理条件、不同性能要求的优良船型，而且中国木船的另一个特点是抗沉性好。

早在唐朝，造船工已用桐油石灰抹缝，使船舶具有很好的抗沉性。

在宋代，造船时就己普遍运用水密隔舱和双层底了。

这样，即使有一两舱或外层底漏水，也不至于全船沉没。

中国木船，材料之复杂，应用之早，分工之细，航行范围之广，建造型号之多，吨位之大，在当时世界上是无双的。

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