这艘巨舰，又有铁田宗义、铁田铁锤两个铁匠大师锻件配合，才算是把这造巨舰的“大工程”

，艰难的推行了下来！

“菩萨慈悲！

修这艘巨舰，进行船体连接，才是最难最难的地方！

至于船底的水密隔舱，反而没什么难点，只需要堆材料和人力就好！

16道水密隔舱，舱壁板都要用处理好的厚实硬木，厚一寸半，与龙骨和外板榫接、钉接，两侧打灰脂。

每舱要有堵口的木塞，舱中备好堵漏的物料”

“船甲板上，艏楼与艉楼，看起来高大，其实对船体的结构影响不大，修起来也不难。

舵系的铁件，金属角件，要看铁匠的手艺.嗯，肯定还是宋式重舵，舵柄和舵索双系，艉楼设平衡配重孔.”

“而眼下树立的桅杆，即将安装的索具，则是另一种要琢磨的难题。

对王国的水手们来说，宁愿牺牲些性能，也要更容易操纵才行啊！”

“主神庇佑！

只要造出这艘一千六百料的巨舰，那我金善树，也算是留下了自己的名字，能含笑埋骨在神树之下了！

哪怕是在天朝上国，这样大的远洋巨舰，也是能算得上号了！

五六千料的宝船，固然是如同大白头高山一样、令人仰望的巅峰。

可这一千六百料的海船，不也能算得上是‘巨舰’，能称上一声‘小宝船’嘛！

.”

第1660章东亚技艺，如何手搓宝船？

“维齐洛波大菩萨庇佑！

从王国伐下神木，烘干处理开始，这艘巨舰雪狼王号，已经修了五年多。

其中，距离我亲手设计改成大遮洋船，再亲自主导修建，也已经过了三年。

而这批和国大匠抵达后，又修了半年多，解决了许多关窍难题.到了今天，这艘一千六百料的巨舰，可终于是建出了个大概的模样，有把握能在一两年内修建成功了！”

造船所副所长，船匠金善树身形精瘦，站在“雪狼王”

号的甲板上，被几名祭司学徒与王国工匠围绕簇拥。

他一身神启所的祭袍，戴着黑曜石的祭司项链，已经全然是“湖中王国的形状”

。

在他身前，五根高大的遮洋船桅杆，刚刚在开阔的船身甲板上竖立。

复杂的索具尚未铺设，中式硬帆也还没挂上。

至于主甲板和舱口，艏楼与艉楼，舵系的铁件，都只有整体的框架，并没有完全装好。

而在金船匠的脚下，透过没有完全封装好的甲板，依然能够大致数清，16道中式的水密舱壁。

在水密隔舱环绕的中央，则是整艘大船的脊梁，由二十丈巨木处理构成的主龙骨，也可以叫做外龙骨。

而由主龙骨扩建而出的，则是许多内龙骨与龙骨板纵横交错，一同构成的中式龙骨系，如同支撑起船体的躯干骨骼，正是船体受力的支撑。

若是从技术的来源看，这其实是源自宋代的迭材加固传统，专门为远洋海船所准备的“拼接整龙骨”

。

只不过，这艘“雪狼王号”

所用的美洲硬木豪奢许多，包含有一根无需拼接的主龙骨（外龙骨）。

而为了进一步提高船体坚固程度，就只需要在主龙骨外围，不断迭加旁龙骨木料，进行加固即可。

“主神庇佑！

在我接手前的两年，王国的思路，是要修建一艘巨型桨帆船。

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